Учебная работа № /4797. «Контрольная Коммерческие технологии в коммерческой деятельности (задачи 1.8, 1.11, 3.3, 2.4, 6.12)

Выдержка из похожей работы

ru/
Введение

Станция — важнейшая производственно-хозяйственная единица, на которой осуществляется непосредственная связь железных дорог с клиентурой, От четкой и бесперебойной работы станций зависит обеспечение перевозок грузов и пассажиров, ускорение оборота важное, снижение себестоимости перевозок и безопасность движения поездов,
Производственная деятельность станции осуществляется на основе плана экономической и социальной деятельности, который должен предусматривать применение передового опыта и прогрессивность технологии, обеспечивать систематический рост производительности труда и снижение себестоимости,
Транспорт, в том числе железнодорожный, связан со всеми отраслями народного хозяйства, С населением страны, с предприятиями, трудовыми коллективами,
Планирование является важной функцией управления транспортом, непосредственным объектом планирования является железнодорожный транспорт, включая отраслевые хозяйства, железные дороги, промышленные предприятия и прочие организации, Основной целью планирования является обеспечение единства и пропорциональности функционирования всех звеньев железнодорожного транспорта,
Основные задачи планирования — выявление потребностей отраслей народного хозяйства, промышленных предприятий и предприятий агропромышленного комплекса и населения страны в перевозках и других услугах, необходимых для удовлетворения материальных, трудовых и финансовых потребностей, определение направлений рационального использования всех видов ресурсов, обеспечение пропорционального развития между железнодорожным транспортом и отраслями, видами производства и между экономическими расчетами,
В научной основе планирования лежат принципы планового управления хозяйством, обеспечения комплексности планирования, сочетания централизованного управления и экономической самостоятельности железных дорог, промышленных предприятий и организаций, сочетания текущего перспективного планирования, соблюдения государственных интересов и интересов трудовых коллективов, социальных групп и каждого работника, повышения эффективности транспортного производства и рационального использования потребляемых ресурсов, разрабатываемых планов,
План перевозок грузов и пассажиров, является основной для разработки годового плана железной дороги и ее предприятий, От объема перевозок зависит работа подвижного состава, потребная численность работников, эксплуатационные расходы, доходы и прибыль железных дорог,
1, Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

В данном курсовом проекте рассчитывают отдельно работу станции: техническая работа — общий вагонооборот, отправление, число маневровых локомотивов; грузовая работа — отправление груза в тоннах и вагонах,
1,1 Объемные показатели работы станции
К основным показателям объема работы сортировочной станции относятся: общий вагонооборот с выделением транзитных вагонов с переработкой, транзитных вагонов без переработки и местных вагонов; общие и среднесуточное количество отправляемых поездов с подразделением на груженые, порожние, транзитные и своего формирования; число отправленных маршрутов; рабочий парк вагонов,
В соответствии с местными условиями могут быть установлены дополнительные показатели, учитывающие объем работы станции, такими показателями являются: отправление и прибытие груза в тонах и среднесуточная погрузка, выгрузка и сортировка грузов в вагонах количество льда и соли в тоннах для снабжения изотермических вагонов; количество промываемых вагонов из-под живности, ледников и вагонов для погрузки зерна, сахара и других грузов; количество маневровых локомотивов,
Грузовая работа
Отправление грузов в сутки, т:
Рсот = Ргот/365 (1,1)
Pсот=(350*103)/365=958,9 т
Прибытие грузов в сутки, т:
Рспр=Ргпр / 365 (1,2)
где Рст — средняя статическая нагрузка
Рспр= 1000/365 = 2739,7 т
Среднесуточная погрузка в физических вагонах:
(1,3)
где Рст — средняя статическая нагрузка
ппогр=958,9 /38 = 26 ваг
Среднесуточная выгрузка в физических вагонах:
(1,4)
пвыгр= =73 ваг
Техническая работа
Среднесуточное количество местных вагонов соответствует большему количеству погруженных или выгруженных вагонов, ваг
Количество местных вагонов в год ваг:
(1,5)
п гм= 73*365*10-3 =27 ваг
Общее количество отправленных вагонов в год, тыс, ваг:
(1,6)
где — количество транзитных с переработкой вагонов, в год;
— количество транзитных без переработки вагонов, в год;
пгот =1300+750+27= 2077 т,ваг

Общее количество отправленных грузовых вагонов в сутки, ваг:
(1,7)
п от = 2077/365*1000 = 5700 ваг
Вагонооборот (суточный показатель), ваг:
(1,8)
где — количество транзитных с переработкой вагонов, в сутки;
— количество транзитных без переработки вагонов, в сутки;
— количество порожних вагонов, определяется как разница
между погруженными и выгруженными вагонами,
Воб = 26+ 73+ 47+2(3562+2740) = 12 750 ваг
(1,9)
псптр= =3562 ваг, сут
(1,10)
пбптр= =2055 ваг»